Compresseur d'air.
Le nouveau compresseur de petite taille est intégré au moteur. Il dispose d'un réservoir de 10 l (8 bars) qui permet d'avoir toujours suffisamment d'air et d'énergie sous la main.
Un moteur musclé pour des performances maximales.
Le nouveau moteur BS III de 76 ch dispose d'un énorme potentiel en termes de couple, qui se traduit par une puissance supérieure libérée à des régimes plus faibles. Autres avantages de ce moteur : des frais d'entretien réduits, une longévité accrue, une efficience maximale et un suivi parfait à l'après-vente.
CLAAS POWER SYSTEMS : l'union fait la force.
CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) intègre toute la compétence de CLAAS dans les domaines de la production, de la transformation et de l'exploitation d'énergie afin de mettre au point des systèmes d'entraînement totalement dédiés aux travaux des champs.
Avantages :
- Moteur puissant et efficient
- Transformation d'énergie sans pertes
- Système de battage hautes performances TAF pour un travail de la meilleure qualité
- Diminution des émissions polluantes et du niveau sonore
Coupe-batterie.
Facilement accessible, le coupe-batterie permet de prolonger la durée de vie de la batterie lors des périodes de repos et de réduire ainsi les frais d'entretien.
Nouveau filtre à air.
Le filtre à air à haute capacité de la CROP TIGER 40 protège le moteur non seulement contre la saleté, mais contribue aussi à réduire la consommation de carburant au strict minimum. Autres effets positifs : augmentation de la durée de vie du moteur et rallongement des intervalles d'entretien.
Séparateur d'eau.
Il filtre l'eau contenue dans le carburant et permet d'augmenter ainsi la puissance du moteur.
Chenilles.
Une transmission par courroies pour toutes les situations.
Juchée sur ses chenilles, la machine peut être utilisée même sur les terrains les plus impraticables. Les deux demi-chenilles en caoutchouc Bridgestone répartissent uniformément le poids de la machine sur le sol pour maximiser sa motricité.
Transmission hydrostatique.
Les chenilles en caoutchouc sont entraînées par deux moteurs hydrauliques placés à chaque extrémité. Ils sont alimentés par une pompe performante flasquée sur le moteur qui génère une pression d'huile toujours élevée.
