Évolutions majeures 1961 - 1970
Au début de la seconde moitié du 20e siècle, l'agriculture est déjà entièrement mécanisée dans de nombreux domaines en France et en Europe. S'ensuit alors une concentration du marché des constructeurs de machines agricoles qui permet à Renault de reprendre les activités S.A.V. et pièces de rechange de Normag-Zorge, MAN et Porsche-Diesel. Des innovations techniques telles que le TRACTO-CONTROL contribuent à la réputation de Renault parmi le fleuron des constructeurs de tracteurs.
1962
En 1962, les tracteurs Super 5 et Super 7 de 30 et 42 ch font leur apparition. Près de 22 500 exemplaires seront produits jusqu'en 1965. En 1964, les tracteurs Renault sont restylés et bénéficient ainsi d'une cure de jouvence.
1963
En 1963, Renault reprend les activités pièces de rechange pour tracteurs de MAN, Normag et Porsche-Diesel. En 1964, tous les modèles de tracteurs sont rebaptisés selon la nomenclature de Porsche-Diesel et commercialisés désormais sous les désignations Junior, Super, Super D, Standard et Master.
À partir de 1966, les modèles les plus puissants peuvent également être équipés d'une transmission toutes roues motrices en option, une avancée essentielle dans l'histoire des tracteurs Renault. La même année, une autre nouveauté est présentée au SIMA à Paris : le système de régulation hydraulique pour tracteurs TRACTO-CONTROL. La régulation de la position de l'outil est assurée par des tiges de mesure dans les bras inférieurs qui permettent un guidage extrêmement précis de l'outil. Le réglage en profondeur est indépendant de la rétractation et du relevage de l'outil.
1967
Renault aborde l'année 1967 avec le lancement de nouveaux tracteurs et d'un nouveau style caractéristique. Les tracteurs sont proposés avec des puissances entre 33 et 55 ch et désormais uniquement en version diesel. Le Renault 56 connaît l'un des plus gros succès parmi les tracteurs de l'époque avec près de 17 550 exemplaires produits par le tractoriste.
1969
En 1969, le segment de puissance supérieur est renforcé lors du lancement des modèles Renault 94 et Renault 96, respectivement de 77 et 88 ch, qui se démarquent par un nouveau design anguleux. Entre 1970 et 1977, la série est complétée progressivement par de nouveaux modèles dont le fleuron sera le 1451-4 de 145 ch. Les tracteurs disposent de nouvelles cabines offrant un confort de conduite en phase avec l'époque et une insonorisation performante.
