Évolutions majeures 1971 - 1980
Dans les années 1970 également, les tracteurs continuent d'évoluer rapidement sur le plan technique. La plupart d'entre eux sont vendus avec une transmission toutes roues motrices. La puissance moyenne des tracteurs achetés ne cesse d'augmenter. Chez Renault, à partir de 1974, le 1451-4 de 145 ch vient se positionner en tête du programme de production de tracteurs. Les moteurs turbo efficients sont dans un premier temps réservés au segment de puissance supérieur. En 1980, le schéma de couleurs passe de l'orange à l'ocre/noir.
1974
En 1974, Renault lance le modèle de tracteur le plus puissant jamais construit sur ses chaînes, le 1451-4. Doté d'un moteur six cylindres turbodiesel MWM de 6,2 l de cylindrée, il atteint 145 ch à 2 400 tr/min. La transmission et l'essieu avant sont fournis par ZF.
En 1977, Renault Agriculture propose pour la première fois un relevage avant et une prise de force avant sur ses tracteurs de forte puissance. Ces équipements permettent d'exécuter plusieurs tâches de manière encore plus efficace en un seul passage, avec les avantages économiques et écologiques qui en découlent : le sol est préservé, tandis que l'agriculteur économise du temps et du gazole.
En 1980, le schéma de couleurs passe de l'orange à l'ocre et noir.
